Le Bilan social annuel du TRM est établi chaque année par le SESP avec le concours de la direction des Transports maritimes routiers et fluviaux (DTMRF), dans le cadre de l’Observatoire social des Transports dont il assure la maîtrise d’ouvrage en partage avec la direction générale de la Mer et des Transports (DGMT). Il fournit des données et analyses sur la situation économique du secteur des transports routiers de marchandises et sur l’évolution des emplois, du marché du travail, de la durée du travail des conducteurs routiers, des revenus des salariés, de la formation, des accidents du travail et sur la route.

L’année 2006 marque une nette reprise des transports terrestres de marchandises. C’est le transport routier de marchandises qui connaît la plus forte croissance en tonnes-km (+ 4,1 %). Les transporteurs français bénéficient de la bonne tenue du marché national (+ 5,5 %) tandis que la forte croissance des transports internationaux bénéficie au pavillon étranger.

L’année 2006 est caractérisée par une augmentation de l’effectif salarié (+ 1,9 %), mais aussi des mobilités, et des tensions sur le marché du travail.

Le salaire moyen des salariés du TRM élargi s’élève à 18 474 € en 2005. Il est inférieur de 17 % à celui des salariés de l’ensemble du secteur des transports. Sur l’ensemble de la période 2003-2005, les salaires réels du TRM et de l’ensemble des transports ont augmenté respectivement de 1,8 % et 1,7 %.

La durée du temps de service hebdomadaire moyen des conducteurs est stable par rapport à 2005, avec 44,6 heures. Le taux de conduite des grands routiers étant de 72 %, contre 61 % pour les conducteurs courte distance.

Les formations spécifiques transport prennent une part grandissante chez les plus jeunes. Au total, en 2006, un quart des conducteurs routiers pour compte d’autrui (26,4 %) ont suivi une formation professionnelle au cours des douze derniers mois. En ce qui concerne les conducteurs pour compte propre, le nombre d’attestations de formation continue (FCOS) délivrées continue à doubler, comme chaque année depuis 2003.

En 2006, dans le TRM, on compte 8,5 accidents du travail avec arrêt pour 100 salariés. Depuis 2 ans, le nombre d’accidents poids lourd est en hausse. Mais le taux de dépassement de la vitesse limite de plus de 10 km/h, hors autoroutes, est en très forte baisse pour les poids lourds : 13,9 % en 2006 contre 18,7 % en 2005.

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• le bilan social détaillé
• le bilan intégral (format PDF - 876.3 ko)
• le site du SESP